2024鋁棒作為航空鋁合金的典型代表，根據(jù)生產(chǎn)工藝和性能特點(diǎn)主要分為擠壓鋁棒與鍛造鋁棒兩大類型。擠壓成型工藝（溫度控制在350-450℃）生產(chǎn)的鋁棒具有均勻的晶粒結(jié)構(gòu)，特別適合制作需要高強(qiáng)度的飛機(jī)結(jié)構(gòu)件，其抗拉強(qiáng)度可達(dá)470MPa（測試標(biāo)準(zhǔn)ASTM B221）。而鍛造鋁棒通過熱模鍛工藝（變形量30-60%）能獲得更致密的內(nèi)部組織，常用于承受復(fù)雜應(yīng)力的航空發(fā)動機(jī)部件。

從合金狀態(tài)來看，T3（固溶處理后冷加工）和T4（自然時效）狀態(tài)最為常見，其中T351狀態(tài)（拉伸消除應(yīng)力）的切削加工性能尤為突出，表面粗糙度可達(dá)Ra1.6。需要特別注意的是，2024鋁棒對熱處理工藝極為敏感，尤其是T6狀態(tài)（人工時效）處理時，若溫度超過190℃會導(dǎo)致晶間腐蝕傾向明顯增加。材料采購時應(yīng)要求供應(yīng)商提供完整的AMS（航空航天材料規(guī)范）認(rèn)證文件，包括化學(xué)成分光譜分析報(bào)告和超聲波探傷記錄。

在規(guī)格體系方面，直徑6-300mm的熱軋圓棒與邊長10-150mm的方棒是主要流通形態(tài)。航空領(lǐng)域更青睞采用AMS-QQ-A-200/8標(biāo)準(zhǔn)的大尺寸鋁棒（直徑≥80mm），其內(nèi)部缺陷控制等級需達(dá)到A級（超聲波雜波不超過φ2mm平底孔當(dāng)量）。特殊要求的軍工級產(chǎn)品還會進(jìn)行額外的應(yīng)力腐蝕測試（按ASTM G47標(biāo)準(zhǔn)，暴露3000小時后強(qiáng)度損失≤15%）。采購時需根據(jù)最終用途的載荷類型（靜載/動載）和環(huán)境介質(zhì)（海洋/高原氣候）選擇合適的類別。