汽車鉛酸蓄電池是車輛啟動與供電系統的核心部件，采用鉛合金極板(Pb)和稀硫酸電解液(H?SO?)的化學反應實現充放電。其核心優勢在于瞬間大電流放電能力(Cold Cranking Amps/CCA)，可輕松應對發動機啟動時高達300-600安培的電流需求。不同于鋰電池的能量密度優勢，鉛酸電池更注重穩定性和經濟性，在-30℃至60℃的寬溫域仍能保持可靠工作性能。

從結構來看，典型12V電池由六個單格串聯組成(每格2V)，內部包含正極板(二氧化鉛PbO?)、負極板(海綿狀鉛Pb)以及隔板(聚丙烯材質)。需要特別關注的是蓄電池的容量參數(Ah)，普通轎車常用45-70Ah規格，而柴油車往往需要80-110Ah的大容量設計。現代免維護型(VRLA)采用密封結構，通過氣體重組技術將水分損耗控制在每年1-3毫升，相比傳統開口式電池顯著延長了使用壽命。

日常使用中要注意電壓維持在12.6V(滿電)-11.8V(虧電)之間，深度放電低于10.5V會導致極板硫酸鹽化而永久損傷。進階用戶可以通過測量電解液密度(1.28g/cm3為滿電狀態)判斷健康狀況，但必須佩戴防護裝備操作。隨著啟停系統的普及，AGM(吸附式玻璃纖維隔板)和EFB(增強型富液式)等新型鉛酸電池正逐步成為市場主流，其循環壽命可達傳統電池的3倍以上。

選購時需要匹配原廠規格，特別是安裝尺寸(L×W×H)和樁頭類型(歐洲式/亞洲式)。寒冷地區應優先選擇CCA值更高的型號，例如標號"H5"(500CCA)比"H4"(400CCA)的低溫啟動性能提升約25%。隨著技術進步，部分高端鉛酸電池已集成智能傳感器，可通過CAN總線實時上報SOC(充電狀態)和SOH(健康狀態)數據，為車載電源管理提供精準依據。