鎳鈷錳酸鋰（簡稱NCM或NMC）是一種廣泛應用于鋰離子電池正極材料的三元復合氧化物，化學通式為LiNixCoyMnzO2（其中x+y+z=1）。這種材料通過調節鎳、鈷、錳三種過渡金屬的比例（如常見配比NCM523、NCM622或NCM811），能顯著影響電池的能量密度（普遍達180-220Wh/kg）、循環壽命（2000次以上）和熱穩定性。其獨特的層狀α-NaFeO2型晶體結構，為鋰離子提供了高效的脫嵌通道，成為動力電池領域的主流選擇。
在實際應用中，鎳含量的提升能增加材料比容量（如NCM811可達200mAh/g以上），但也可能降低結構穩定性；鈷元素有助于提高導電性和倍率性能（0.2C至3C充放電范圍），但成本較高；錳的加入則能增強熱安全性（熱分解溫度超過200℃）。需要特別關注的是，最新研發的鎳鈷鋁酸鋰（NCA）等衍生材料，通過鋁元素部分替代錳，進一步優化了高溫性能（工作溫度范圍-20℃至60℃）。這些特性使鎳鈷錳酸鋰電池成為電動汽車（如特斯拉Model 3長續航版）和儲能系統的核心組件。
從制備工藝來看，通常采用共沉淀法合成前驅體NixCoyMnz(OH)2，再通過高溫固相反應（燒結溫度700-900℃）與鋰源混合制備。產業界正通過摻雜包覆（如Al2O3表面修飾）和單晶化處理等手段，持續改善其振實密度（≥3.4g/cm3）和界面穩定性。隨著全球對高能量密度電池需求增長，鎳鈷錳酸鋰材料正在向低鈷化（鈷含量<10%）方向發展，這既降低了原材料成本波動風險，也符合歐盟電池新規（2027年鈷回收率需達90%）等環保要求。
