近期不銹鋼絲市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)攀升，背后存在多重因素綜合作用。原材料成本上漲是最直接的推手，鎳(Ni)和鉻(Cr)作為不銹鋼的關(guān)鍵合金元素，國(guó)際期貨價(jià)格自去年以來(lái)漲幅超過(guò)30%，特別是倫敦金屬交易所鎳價(jià)受印尼出口政策調(diào)整影響出現(xiàn)劇烈波動(dòng)。這種基礎(chǔ)金屬的價(jià)格傳導(dǎo)效應(yīng)直接體現(xiàn)在不銹鋼絲的生產(chǎn)成本上。

能源價(jià)格高企同樣加劇了生產(chǎn)壓力，不銹鋼冶煉屬于高耗能行業(yè)，電力成本約占生產(chǎn)總成本的20-25%。隨著全球能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，歐洲天然氣價(jià)格指數(shù)(TTF)的暴漲導(dǎo)致當(dāng)?shù)囟嗉也讳P鋼廠減產(chǎn)，進(jìn)而影響全球供應(yīng)鏈平衡。中國(guó)作為主要生產(chǎn)國(guó)雖然電價(jià)相對(duì)穩(wěn)定，但煤炭?jī)r(jià)格高位運(yùn)行仍使冶煉環(huán)節(jié)成本增加約8-12%。

環(huán)保政策趨嚴(yán)也在重塑行業(yè)格局，新實(shí)施的《鋼鐵行業(yè)超低排放標(biāo)準(zhǔn)》要求顆粒物排放濃度≤10mg/m3，促使企業(yè)不得不投入巨額資金升級(jí)除塵設(shè)備和污水處理系統(tǒng)。這些環(huán)保改造成本最終會(huì)分?jǐn)偟疆a(chǎn)品價(jià)格中，特別是中小型線材廠因規(guī)模效應(yīng)不足，每噸不銹鋼絲的環(huán)保成本增幅可達(dá)15%左右。

運(yùn)輸物流環(huán)節(jié)同樣不容忽視，國(guó)際海運(yùn)價(jià)格指數(shù)(FBX)雖從峰值回落，但仍比疫情前高出3倍。對(duì)于出口占比約40%的不銹鋼絲行業(yè)來(lái)說(shuō)，集裝箱短缺和港口擁堵導(dǎo)致的交貨周期延長(zhǎng)，使得廠商更傾向于保留價(jià)格緩沖空間。國(guó)內(nèi)運(yùn)輸方面，柴油價(jià)格破8元/升后，陸運(yùn)成本較去年同期增長(zhǎng)約18%。

終端需求的結(jié)構(gòu)性變化也是重要因素，新能源汽車電池殼體用精密不銹鋼絲(SUS304)需求年增速達(dá)25%，光伏支架用高強(qiáng)不銹鋼絲(630系列)需求增長(zhǎng)30%，這些高端應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Σ牧闲阅芤蟾撸鄳?yīng)推高了特種不銹鋼絲的溢價(jià)空間。與此同時(shí)，傳統(tǒng)五金制品等基礎(chǔ)需求保持穩(wěn)定，形成了全品類價(jià)格上行基礎(chǔ)。